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与美国经济健康状况息息相关的周期性行业为2019年美国股市的上涨提供了动力。去年第四季度跌得最惨的科技股、非必需消费品股和工业股成为对今年大盘上涨贡献最大的三类股票，均上涨了至少22%。报道同时指出，尽管股市出现整体上涨，但一些分析人士担心投资者已经变得过于沾沾自喜。

飞机，老朱，老朱的身边人，开原的市民，快手上来自全国各地的看客，共同构成了一个微妙闭环：此刻它正在缓缓流动，并正在给老朱带来真实的利益。甚至，当外地的九十岁老奶奶被轮椅推着来到老朱还没建好的飞机旁边，请求让她上飞机看看、圆自己的飞机梦的时候，老朱都会觉得自己的人生价值得到了某种升华：这是某种比快手直播、门票收入以及其他依托于飞机的商业模式更高级的收益。

就像是有人在你小区的院子里造了一架飞机，你可以对它很好奇也可以对它漠不关心，但无论如何，你都不可能不知道它的存在。——分发机制让这样一种极具记忆点的事物摆在了每个人的热门页面里，你无法估量这架飞机已经在多少人的记忆里留下印象。在快手，老朱有27万粉丝。在他看来，这是他一个更大的“朋友圈”，里面有专业的航拍飞手，有东方航空的空姐，有做摄像头的，有装修的，有卖保温材料的，还有货真价实做航空配件的技术大咖。

根据投行Cowen的统计显示，从市值角度（8月7日统计数据），公司大约在加拿大大麻类公司中排名第三，从营收角度，大约排名第四。公司财务数据方面，公司最新的二季度财报显示，公司季度营收同比增长超过95%（970万美元），但毛利率从54.25%下跌至42.87%。同时运营支出从502万美元增加到1517万美元，这导致净亏损从240万美元飙升至1280万美元。

老朱用了两年多的时间，耗资二百多万，付出了全部的热忱和心力，从最开始一台从淘宝上买的小模型开始，做成了连空客公司都颇为认可的1:1大飞机。空客公司甚至邀请老朱去参加新飞机的交付仪式。而飞机的落成只是开始。我们刚见到老朱时，他手里拿着几张硬纸壳做的单子，那是一种起飞前的检查单，有航空公司的在职飞行员在快手上认识他，看他对飞机的细节很执着，便把真飞机里的这种专业的检查单拍下来发给他。

不过，最近高盛在最新报告中以电动车行业竞争加剧和美国联邦税收优惠取消等理由，给予特斯拉“卖出”评级，并将未来6个月目标价调低至210美元，对特斯拉的执行力、实现产量和毛利率目标，以及自由现金流产生的能力保持悲观。高盛分析师DavidTamberrino指出，2020年代初期到中旬，更多传统汽车制造商和初创公司将推出多款电动汽车，车辆类型和价位选择更广泛，行业竞争加剧将令特斯拉电动车销量承压。