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至于双方所出资金及所占合资公司的股比，目前尚未公布。有消息称，博郡汽车将会以超10亿元资金入股，持有合资公司绝对控股的股份。一汽夏利则以生产资质、厂房、设备、人员等形式出资。不过，当前一汽夏利的状况并不乐观，身上背着沉重的债务“包袱”。根据一汽夏利发布的2019年一季度报，一汽夏利营业收入约为13.49亿元，同比下滑64.06%；归属于上市公司股东的净利润为亏损1.99亿元。截至一季度末，一汽夏利归属于上市公司股东的净资产为-1.06亿元，较上年末下滑213.21%；经营活动产生的现金流量净额为-2.49亿元，较上年同期减少3.22%。

虽然116.48亿元的增量资金，与2016年10月、2018年6月时动辄三四百亿的规模无法相提并论，但是已经足以说明商品市场资金面确实明显好转。“暂时还不能定性为系统性行情，货币宽松预期虽然带来支撑，但是各板块表现分化还较为明显，同时贸易摩擦还未结束，短期内形成主趋势的条件并不具备。”刘宾表示。

产能方面盈利周期下前期补栏鸡苗逐步开产，在产蛋鸡存栏稳步增加，截至11月在产蛋鸡存栏11.55 亿羽，同比增加 8.45%。鸡群存栏结构逐步优化，中蛋和大蛋占比持续提升，全群产蛋能力增加，截至11月中蛋和大蛋在产蛋鸡存栏占比合计 70.15%，较之年初提升5个百分点。 蛋价：前三季度在生猪高价的拉动下，鸡蛋消费端边际贡献大于供给端，蛋价创下历史高点。鸡蛋现货 6 月开始加速上涨，基本与猪价同步，同期鸡蛋供应能力也在逐步增加。 9月中旬中秋后，鸡蛋现货小幅回调后反季节性上涨，并创下年内 5.6 元/斤的高点。进入11月猪价高位回落，溢价效应减弱叠加供给增加，鸡蛋现货跟随调整，当前产区鸡蛋价格3.7元/斤，回调幅度近33%。养殖利润：2019 年是蛋鸡养殖丰收的一年，鸡蛋现货高企，饲料成本下降，全年鸡蛋利润处于历史高位，全年平均达到 2.47 元/千克，年内创下 5.42 元/千克的高点。 补栏：高盈利刺激行业大面积补栏，鸡苗订单全部排满，12 月随着蛋价大幅回调，补栏情绪下降。2019 年 1-11 月鸡苗补栏量共计 8931 万羽，同比增加 17.6%，二三季度单月均保持在 8000万羽以上的高补栏。

银行业和保险业继续加强金融服务。二季度末，银行业金融机构用于小微企业的贷款余额35.63万亿元，其中单户授信总额1000万元及以下的普惠型小微企业贷款余额10.7万亿元，同比增长26.6%。保障性安居工程贷款同比增长为16.9%，比各项贷款平均增速高出4.8个百分点。上半年，原保险保费收入2.55万亿元，同比增长14.2%。赔款与给付支出6232亿元，同比增长4.1%。保单件数高速增长。上半年保险业新增保单件数186.8亿件，同比增长39.4%。

据物美方面介绍，在1月11日至21日，物美会员在北京物美超市线下门店及线上多点物美超市、全球精选渠道购物，单日单张小票实付金额满足要求就可以获得相应的VIP积分，通过积分能够兑换53度500ml飞天茅台酒购买资格。活动期间，共计投放10万瓶茅台，每位会员最多可兑换买2瓶53度500ml飞天茅台酒的购买资格。

进出口方面，6月份我国甲醇进口90.7万吨，环比涨幅10%，同比将近翻一番。今年伊朗2套共计395万吨和美国去年一套175万吨，整体570万吨/年甲醇新增装置的稳定释放产量，对国际供应形成不小压力。同时由于美国2月份开始对于委内瑞拉实行制裁，部分船代和部分银行开征出现问题，3月初开始委内瑞拉货源不再去往美国，部分委内瑞拉船货转而发往中国区域套利，导致今年中国甲醇进口量大幅提升，多数进口船货持续涌入中国。上半年甲醇进口量增长明显，1-6月份月度平均进口量创近五年新高，7月中下旬沿海区域进口船货到港货数量较多，其中伊朗到港货物维持正常，MARJAN和KAVEH装置正常往中国交付合约船货，东南亚、沙特、阿曼等地船货也正常抵达中国，港口部分区域库区罐容紧张局面凸显，进口量或将继续提升至88-90万吨附近。